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      3. 博世力士樂擰緊系統為奇瑞蛻變加油助力

        2018-01-24 19:11:58·  來源:鄭佳銘 博世力士樂自動化
         
        2017年,奇瑞汽車先后在觀致和凱翼身上,進行了股權變革。在奇瑞汽車失去了以上兩大品牌的實際控制權后,一個奇瑞時代或才正式來臨。2016年,奇瑞汽車年銷量為54萬(統計包括開瑞品牌系列車型),同比增長17.7%。而2017年前11月,奇瑞汽
        2017年,奇瑞汽車先后在觀致和凱翼身上,進行了股權變革。在奇瑞汽車失去了以上兩大品牌的實際控制權后,“一個奇瑞”時代或才正式來臨。2016年,奇瑞汽車年銷量為54萬(統計包括開瑞品牌系列車型),同比增長17.7%。而2017年前11月,奇瑞汽車累計銷量為44萬量,在2017年度市場表現不佳的情況下,奇瑞汽車新推出的高端系列車型EXEED 則備受關注。


        圖一:工業4.0的先驅者 - 博世力士樂擰緊

        2017年年底的法蘭克福車展上,奇瑞正式發布了旗下高端車型系列EXEED。其中第一款車型EXEED TX的便攜手是與博世力士樂共同打造的, 博世力士樂擰緊系統通過眾多的旗下產品以及強大的技術,服務團隊支持,為奇瑞蛻變加油助力。


        圖二:博世力士樂緊湊型帶邏輯控制擰緊系統

        實現該項目的最大功臣,當屬圖二所示的博世力士樂的緊湊型帶邏輯控制擰緊系統CS351…D…IL。

        其優勢特點:
        實際值,故障信息顯示
        可連接到外部DVI顯示器
        自帶以太網口,可實現擰緊數據發送,以及與上位機通訊等功能
        支持大部分總線通訊和I/O通訊
        集成邏輯控制
        根據IEC61131-3靈活編程

        該控制器可以滿足現場的生產需求:自動識別車型信息和物料信息雙代碼,與服務器車型代碼庫自動同步。提升質量,防止錯誤發生: 自動判斷條碼的正確與否, 判斷車輛進出入工位后,是否按照程序設定的順序完成所有擰緊工作。

        博世力士樂的無線擰緊工具,于集成式控制器一體,精度可達 ±3%(依據VDI/VDE2647,六西格瑪)。其可以實現擰緊扭矩,角度控制,數據上傳,并通過Open Protocol等通訊協議與上位機進行控制信號交互。


        圖三:博世力士樂無線擰緊工具

        整體網絡構架:通過信息互聯,將服務器,擰緊控制器,無線擰緊機以及現場各個信號傳感器緊密連接起來,實現信息實時監測,保存,交換,上傳,下發。


        圖四:項目網絡框架

        為項目單獨開發的代碼維護軟件,使得項目后期的維護變得更加靈活和簡易。


        圖五:代碼維護軟件


        博世力士樂擰緊系統強大的擰緊診斷及分析功能,可以檢測及分析幾乎所有的擰緊問題,保證每一顆螺栓的擰緊質量。

        圖六:博世力士樂擰緊系統擰緊曲線分析
         
         
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