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      3. 長期虧損!又一車企或破產!

        2024-02-06 14:50:13·  來源:汽車制造網
         

        漢馬科技,前身為華菱星馬,是中國一家專注于重型卡車、重型專用車及核心零部件生產、研發和銷售的企業。該公司自2003年在上海證券交易所主板上市以來,一直備受市場關注,但其業績長期低迷,堪稱中國商用車行業的困境代表之一。


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        2020年7月,吉利商用車集團以代價4.35億元,成為漢馬科技的控股股東,吉利汽車的創始人兼掌門人李書福則成為漢馬科技的實際控制人。吉利的入主原本被視為挽救漢馬科技的希望,然而,盡管吉利采取了一系列措施,包括資產注入和業務調整,但漢馬科技的業績卻沒有實現明顯好轉。


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        漢馬科技的虧損問題于2020年進一步惡化,2020年至2022年,公司的凈利潤分別為-4.91億元、-13.36億元、-14.66億元,虧損逐年加劇。到了2023年9月末,公司的凈資產僅剩下0.82億元,資產負債率高達99.07%。面臨著高額短期借款、到期非流動負債和受限資金等多重債務壓力,漢馬科技的財務狀況極為困難。


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        2023年6月末公司資金受限情況,圖源:公司半年報


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        2023年1月26日,漢馬科技發布了一份業績預告公告,宣布預計公司2023年度期末將出現虧損,歸屬于上市公司股東的凈利潤預計將在-10.7億元至-8.7億元之間。公司指出,業績虧損主要受到國內重卡行業競爭加劇的影響,導致產品銷量不如預期,盈利能力受到壓制。此外,公司還因應收款項類訴訟案件而謹慎考慮了減值損失,并計提了信用減值損失。同時,受產能利用率不足等因素的影響,公司也計提了資產減值損失。


        為了應對財務困境,漢馬科技決定主動提出申請破產重整,以保住上市地位。該決定是公司在長期虧損和高額債務壓力下的最終選擇。雖然吉利入主漢馬科技時曾試圖挽救公司的業績,但其重組計劃未能成功,導致漢馬科技在新能源重卡市場布局方面遇到了挑戰。


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        盡管漢馬科技的財務狀況不佳,但公司強調具備重整價值。這意味著公司認為,通過法律程序進行重整,可以幫助公司擺脫財務困境,恢復盈利能力。作為吉利商用車旗下的新能源重卡業務板塊,漢馬科技在未來依然具備廣闊的發展前景。重整計劃的提出可能是為了利用法律程序來重組債務,為公司的業務發展創造更有利的條件。


        然而,值得注意的是,重整計劃的成功并不是鐵定的。如果漢馬科技的重整計劃不能獲得債權人會議的批準,或者無法獲得法院的裁定批準,或者債務人無法執行或不執行重整計劃,那么法院可能會裁定終止漢馬科技的重整程序,宣告其破產。


        在此背景下,漢馬科技的股東和投資者面臨著不確定性。截至2023年9月30日,公司股東戶數達3.22萬戶,公司的股價報收于5.89元/股,市值為39億元。重整是否成功,以及公司未來的發展方向,將取決于公司的重整計劃能否獲得債權人和法院的支持,以及公司管理層的決策和執行能力。


        漢馬科技作為中國商用車行業的代表之一,面臨著嚴重的財務困境。公司的業績持續虧損,資不抵債,但公司認為具備重整價值。重整計劃的提出可能是為了在法律程序的支持下,擺脫財務困境,恢復盈利能力,實現長期發展。然而,重整計劃的成功仍然充滿不確定性,需要經過一系列程序和審批才能最終確定其命運。漢馬科技的股東和投資者將密切關注公司的發展,并期待公司能夠找到重整成功的路徑,重振旗鼓,實現長期可持續發展。

         
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