沖壓技術在電機疊片制造的應用

什么是電機疊片？

構成直流電機的兩個主要機構：定子和轉子，環形鐵芯與支撐繞組和線圈一起構成轉子，鐵芯在磁場中旋轉使線圈產生電壓，從而產生渦流。渦流是一種磁損耗，當直流電機因渦流流動而失去功率時，稱為渦流損耗。多種因素影響歸因于渦流流動的功率損耗量，包括磁性材料的厚度、感應電動勢的頻率和磁通量的密度。流動的電流在材料的電阻會影響渦流的形成方式。例如，當金屬的橫截面積減小時，這會導致渦流減小。因此，必須保持材料更薄以最小化橫截面積來降低渦流和損耗量。

減少渦流量是電樞鐵芯采用幾個薄鐵片或鐵片的主要原因，較薄的片材用于產生更高的電阻，結果會出現更少的渦流，這確保發生的渦流損失量更小，每個單獨的鐵片稱為疊片。電機疊片的材料使用電工鋼，硅鋼，也叫電工鋼，是添加了硅的鋼，添加硅可以緩解磁場的穿透，增加其電阻，并降低鋼的磁滯損耗，硅鋼用于電磁場必不可少的電氣應用中，例如電機定子/轉子和變壓器。

硅鋼中的硅有助于減少腐蝕，但添加硅的主要原因是減少鋼的磁滯，磁滯是磁場首次產生或連接到鋼與磁場之間的時間延遲。添加的硅使鋼更有效、更快速地產生和維持磁場，這意味著硅鋼提高了任何使用鋼作為磁芯材料的設備的效率。金屬沖壓為不同應用生產電機疊片的一種工藝，金屬沖壓可以為客戶提供了廣泛的定制能力，模具和材料可以根據客戶的規格進行設計。

什么是沖壓技術

電機沖壓是金屬沖壓的一種，沖壓件在 1880 年代首次用于批量生產自行車，沖壓通過模鍛和機加工取代了零件生產，從而顯著降低了零件成本。雖然沖壓件的強度不如模鍛件，但質量足以進行批量生產。沖壓自行車零件從德國進口到美國始于1890 年，美國公司隨后開始擁有由美國機床制造商定制的沖壓機，幾家汽車制造商在福特汽車公司之前就開始使用沖壓件。

金屬沖壓是一種冷成型工藝，它使用模具和沖壓機將金屬板沖裁成不同的形狀，通常稱為毛坯的平板金屬片被送入沖壓機，沖壓機使用工具或模具將金屬轉變為新的形狀。將要沖壓的材料放置在模具部分之間，通過壓力將材料成形并剪切成產品或組件所需的最終形式。

隨著金屬帶材通過漸進式沖壓機，從卷材中平穩展開，工具中的每個工位執行不同的切割、沖壓或彎曲，每個連續工位的工藝都添加到先前工位的工作之上，從而形成一個完整的部件。投資永久性鋼模具需要一些前期成本，但通過提高效率和生產速度，以及將多種成型操作組合到一臺機器中，可以節省大量資金，這些鋼制模具保持其鋒利的切削刃，并且對高沖擊和磨蝕力具有很強的抵抗力。

電機沖壓是如何工作的？

沖壓也稱為壓制，沖壓操作可以與其他金屬成型工藝一起進行，并且可以由一系列更具體的工藝或技術中的一個或多個組成，例如沖壓、沖裁、壓花、壓印、彎曲、翻邊和層壓。使用模具將金屬切割成不同的形狀，沖孔是指當沖頭進入模具時去除一塊廢料，在工件上留下一個孔。另一方面，沖裁將工件從主要材料中移除，移除的金屬部件是新的工件或毛坯。

壓花通過將坯料壓在包含所需形狀的模具上，或將材料坯料送入滾模，在金屬板中產生凸起或凹陷的設計。壓印是一種彎曲技術，其中將工件放在模具和沖頭或壓力機之間進行沖壓，一系列動作使沖頭尖端刺穿金屬并產生新的形狀。彎曲是指將金屬成型為所需形狀的一種方式，例如 L、U 或 V 形輪廓，彎曲通常圍繞單個軸發生。翻邊是通過使用模具、壓力機或專門的翻邊機械將喇叭口或法蘭引入金屬工件的過程。

結論

金屬沖壓機不僅可以沖壓，它們還鑄造、切割、沖壓和成型金屬板，機器可以通過編程或計算機數控 (CNC) 來構建高度精確和可重復的形狀，電火花加工 (EDM) 和計算機輔助設計 (CAD) 程序可確保精度。